Ruta

Salimos de Saigon dirección Ba Ria para salirnos después de la carretera general y meternos en la costa por varios kilómetros, ciclando por una tranquila carretera. Se pasa por bonitos pueblos pesqueros y tramos costeros interesantes. Enseguida no hay más remedio que coger la general y no abandonarla hasta Hanoi. Después de Danang está el Hai Van Pass, 9 km de subida y 500 m de desnivel acumulado. Es la única subida seria. En Vinh metimos por 200km las bicis en un tren hasta Hanoi para encontrarnos con Iñigo.

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La carretera general no es peligrosa porque hay un buen arcén y no se circula a gran velocidad. Eso si, es desagradable por el ruido y el caos, que curiosamente va por rachas. El terreno es casi llano.

De Hanoi tiramos hacia Lao Cai y de allí a Sa Pa. Según te acercas a Lao Cai empiezan las montañas por lo que la carretera sube y baja. Se entra en zonas tribales y es con diferencia la zona más bonita, con arrozales y plantaciones de té juntos. La subida a Sa pa es dura, son 28 km de subida y 1500 m de desnivel acumulado, con una pendiente media del 7%.

De Sa Pa bajamos a Lao Cai de Nuevo para entrar en China.

Encontrar comida es fácil a lo largo de toda la ruta, al igual que alojamiento. Solo hay que tener cuidado con las incorporaciones de las motos a la carretera, que lo hacen sin mirar. Se da por descontado que tu, que eres el que va por la via principal, debes cederles paso o apartarte. Lo mismo con las motos o resto de vehículos que vienen en dirección contraria. Debes dejarles el lado exterior.

A los vietnamitas les encanta hacer sonar el claxon, es una auténtica tortura. Pero en resumen podemos afirmar que Vietnam es un país muy fácil para ciclar.